Dentro de KYB

0
Echamos un vistazo a la Investigación y Desarrollo de suspensión de la compañía.
h

En la actualidad, KYB emplea una nueva generación de inteligencia artificial (IA) para acelerar y mejorar la interpretación de la gran cantidad de información que recoge en las fases de desarrollo, pruebas y producción. Para conocer más sobre las posibilidades de la IA y otras innovaciones, preguntamos al equipo de Investigación y Desarrollo de KYB:

¿Cómo emplea KYB la inteligencia artificial para desarrollar tecnologías de suspensión?

Cuando hablamos de tecnología, resulta crucial recabar una gran cantidad de datos y transformarla en información que tenga significado técnico. Para hacerlo, contamos con el departamento de Transformación Digital, que está desarrollando una plataforma optimizada para recoger, analizar y visualizar grandes cantidades de datos de un modo ágil y sostenible. La inteligencia artificial forma el núcleo de esta nueva plataforma.

La IA no es una tecnología mágica que recibe los datos y nos da la información requerida. Su punto fuerte es la extracción eficiente y precisa de grandes cantidades de datos. La clave es introducir los inputs adecuados utilizando los conocimientos y la experiencia a largo plazo de KYB: Hemos aprendido a comprender qué puntos requieren atención en el recorrido del amortiguador durante los cambios de dirección y en la comprensión y expansión del resorte durante la aceleración. A partir de estos puntos, podemos utilizar la IA para extraer información de los datos del “vehículo en giro” y del “agarre sobre superficies irregulares”.

Háblanos sobre la tecnología KYB ProsmoothTM

Nuestro equipo ha llevado a cabo experimentos con cerca de 600 combinaciones de aceite y otros componentes para recopilar una gran cantidad de datos, a los que hay que añadir la valoración de nuestros ingenieros de pruebas. Hemos preparado amortiguadores equipados con diferentes combinaciones de líquido hidráulico y piezas móviles adaptadas a los gustos y requerimientos de los diferentes conductores, evaluando sus prestaciones tanto físicamente como en conducción real. Estudiando las diferencias entre ambos análisis se puede determinar la relación existente entre ambos y los distintos factores que definen cada amortiguador. Así, hemos sido capaces de establecer cómo las características friccionales influyen en las sensaciones al volante que percibe el conductor, lo que nos ha permitido desarrollar KYB ProsmoothTM. La fricción interna del amortiguador se controla a través partes móviles fabricadas con nuevos materiales, junto a una tecnología que permite ajustar el fluido hidráulico y sus aditivos. Como resultado, se obtiene un nivel ideal de confort de marcha y eficacia en curvas.

Esta combinación entre comportamiento, tracción y percepción del firme proviene del departamento KYB Motorsports, donde se desarrollan los amortiguadores para competición. La introducción de la tecnología de IA implica que podemos realizar más tests, recopilando y analizando más datos en menos tiempo y con mayor precisión, proporcionando a nuestros ingenieros las pistas para mejorar nuestros productos aun más.

¿Cómo influyen a KYB nuevas tendencias de la industria?

El elevado número de vehículos tipo SUV y el auge de tendencias como la conducción autónoma o los vehículos eléctricos están empujando a los constructores a cambiar su punto de vista sobre los amortiguadores. Para muchos de ellos, el confort se están convirtiendo en prioritario. Además, la reducción de peso ya no es tan importante como lo solía ser, debido al la mayor eficiencia de las mecánicas y al elevado número de vehículos híbridos y eléctricos. En el caso de estos últimos, el volumen de espacio que ocupa la suspensión es un nuevo factor, a causa del tamaño y posición de las baterías. Este detalle ha llevado a KYB ha desarrollar junto a REE un sistema de suspensión integrado en la rueda.

Para los segmentos inferiores, anticipamos la implementación de sistemas pasivos adicionales como el ADC (sistema de frecuencia dependiente) y detención hidráulica progresiva (PHC), como el desarrollado con PSA. Para los segmentos medios, la tendencia es el uso de sistemas de amortiguación variable en configuraciones simples (2 niveles de suspensión seleccionables manual o automáticamente). Para los segmentos superiores, los sistemas de suspensión inteligente como el KYB Intelligent Damping Control con tecnología de 1 válvula o 2 para los segmentos más altos, en combinación con sistemas de escaneo del firme, como sucede en los últimos desarrollos de KYB para OE de marcas como Lexus, Toyota o PSA.

También te puede interesar:

KYB y REE Automotive crean una plataforma eléctrica “Todo en uno”

 

Distrigo 2021

Dejar respuesta