Redes de talleres en un mercado de consolidación

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Bart De Groof, director del negocio de Refinish de Axalta para la región de Europa, Oriente Medio y África, se pregunta si los talleres están preparados.
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Actualmente, el sector de las reparaciones de accidentes de carrocería se enfrenta a varias tendencias desestabilizadoras que, básicamente, están cambiando su estructura, adoptando un nuevo flujo de trabajo e influyendo en los ingresos. Bart De Groof, director del negocio de Refinish de Axalta para la región de Europa, Oriente Medio y África, se pregunta si los talleres están preparados.

El sector de las reparaciones de accidentes de carrocería se encuentra en un momento de constantes cambios. El equilibrio de poder está cambiando. Este cambio probablemente tendrá un efecto financiero significativo en los negocios. En un sector ya de por sí sometido a presiones, podría ser irreversible para los talleres que o bien no han visto venir este cambio o han tardado demasiado en reaccionar.

“La influencia cada vez mayor de los diferentes tipos de redes es una tendencia de gran impacto que está desestabilizando el sector. Muchos talleres de nuestra región se han mostrado reacios a comprometerse con estas redes nacionales e internacionales en constante expansión. Para seguir este ritmo y dar respuesta a los desafíos que plantea un sector que se está consolidando, los talleres deberían comprometerse proactivamente con estos grupos y entender completamente su propuesta de valor”, comenta Bart De Groof, director comercial del negocio de Refinish de Axalta para la región de Europa, Oriente Medio y África.

¿Qué hacen las redes?

Las redes son un paraguas bajo el que se agrupan los talleres. A menudo hacen mucho más que simplemente encargarse de un aspecto de una reparación. Algunas solo gestionan el proceso de reparación, mientras que otras gestionan todo el proceso de las reclamaciones en nombre de las aseguradoras, las compañías de leasing y de alquiler de vehículos.

“Las redes más activas, sólidas y de mayor éxito de nuestra región gestionan el proceso de reparación y proporcionan un servicio integral. Esto abarca todas las etapas, desde que se recibe el aviso de accidente y se selecciona el taller de reparación más adecuado, hasta el pago de la reparación y la entrega del vehículo. A lo largo de todo el proceso, la transparencia con todos los interesados está garantizada. De este modo se asegura la satisfacción de los clientes en cada punto del proceso de reparación”, explica De Groof.

Diferentes tipos de redes

Las redes franquiciadas representan un grupo o marca más grande. Los talleres – franquiciados – de estos grupos comparten la misma identidad que el franquiciador y pueden proporcionar una gran coherencia en cuestión de precios y servicios en todos los talleres de la red. Esta coherencia es esencial para la propuesta de valor del franquiciador. Por regla general, los talleres consiguen gran parte de su volumen de reparaciones a través de las relaciones que el franquiciador mantiene.

Bart De Groof

Las redes de fidelidad son creadas por los proveedores para establecer relaciones más sólidas con sus clientes claves. Estos grupos se orientan cada vez más hacia una estructura de red más comercial.

“Las redes de fidelidad de Axalta están experimentando un crecimiento de su volumen y una mayor cuota de mercado. En Axalta seguimos con atención esta tendencia, que además destaca el valor que Axalta aporta a cualquier colaboración”, añade De Groof.

Acción en vez de inercia

“El panorama de las redes es complejo, eso es innegable, y para algunos talleres puede ser desalentador. Los talleres han aceptado el rol que juegan las redes en el proceso de reparación. Aquellos que tienen ambiciones de crecimiento han de colaborar con las compañías que les proporcionan trabajo”, comenta De Groof.

Para ello, los talleres han de tener en cuenta su presencia en el mercado. Deberían aumentar proactivamente su atractivo ante diferentes tipos de empresas proveedoras de trabajo, ya que las reparaciones se suelen asignar a los talleres más eficientes.

“Actualmente, lo importante es ofrecer una reparación de calidad al precio adecuado y que la experiencia del cliente supere cualquier expectativa. Las aseguradoras, por ejemplo, creen firmemente que la reparación es un momento de la verdad en la relación con el titular de la póliza. Quieren que cada propietario esté contento con la reparación y con el servicio. A menudo, esperan que otras redes asuman la responsabilidad de ofrecer esto mismo”, dice De Groof.

La unión hace la fuerza

Las redes nacionales son cada vez más potentes. Las redes que están presentes en varios países son verdaderamente fuerzas a tener en cuenta en la región.

“No hay duda de que las redes que operan en el sector de las reparaciones de accidentes por colisión han venido para quedarse. Por eso, los talleres han de tomar una decisión: o bien se suman a esta tendencia o se convierten en víctimas de ella. Las oportunidades de crecimiento en este sector altamente volátil implican aceptar una ‘nueva normalidad’. La unión hace la fuerza, por lo que hemos de aprovecharla al máximo”, comenta De Groof.

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