Schaeffler empieza a producir en serie motores eléctricos

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Portafolio adaptado a las especificaciones de los clientes en la división de E-Mobility, desde componentes hasta sistemas de accionamiento completos.
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Schaeffler creó en 2018 una división específica para la movilidad eléctrica que ahora fructifica con la producción en serie de productos en todos los niveles de electrificación demuestra el éxito del compromiso de su condición de partner tecnológico para avanzar hacia el futuro. “Nos hemos transformado con éxito en un proveedor de sistemas para soluciones sostenibles de movilidad eléctrica y nos hemos establecido como un socio fiable para nuestros clientes“, ha afirmado Matthias Zink, CEO Automotive Technologies en Schaeffler AG. Su marca diferencial es la experiencia “Llevamos más de 20 años comprometidos con la movilidad eléctrica y comprendemos los requerimientos de la transmisión. Nuestra capacidad de innovación como proveedor global de automoción e industrial, además de nuestras sólidas competencias industriales, nos convierten en un partner preferente para nuestros clientes” afirma Zink.

Esta experiencia se ha visto ampliada con las adquisiciones de Elmotec-Statomat, a finales de 2018, que , Transmisión eléctrica añadió nuevos conocimientos expertos sobre la tecnología de bobinado, Compact Dynamics en 2016, una empresa especializada en el desarrollo de conceptos innovadores de transmisiones eléctricas y la compañía conjunta Schaeffler-Paravan Technologies que está desarrollando el sistema Space Drive steer-by-wire, una tecnología clave para la conducción autónoma.

Schaeffler suministra tecnologías para todos los sistemas de transmisión eléctrica. La producción en serie de transmisiones de eje eléctrico, un componente clave para los sistemas de eje eléctrico, funciona con éxito desde 2017, proporcionando relaciones de transmisión óptimas y transferencia de potencia del motor eléctrico a las ruedas. Se trata de un componente altamente versátil con una amplia gama de aplicaciones. En el Audi e-tron, por ejemplo, en ambos ejes se utilizan las transmisiones de eje eléctrico de Schaeffler, con diferentes ejecuciones estructurales, para la capacidad de tracción a las cuatro ruedas. Y el Porsche Taycan está equipado con una transmisión coaxial de eje eléctrico de alta eficacia de Schaeffler para proporcionar la relación de transmisión que se requiere en el eje frontal, producto que en 2020 le valió a Schaeffler el prestigioso PACE Award. Asimismo, Schaeffler se ha asegurado numerosos pedidos de sus “ejes eléctricos 3 en 1”, que combinan el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia en un solo sistema: ejes eléctricos de alto rendimiento con una densidad de potencia avanzada.

Este año se iniciará la producción en serie de módulos híbridos, transmisiones híbridas y ejes totalmente eléctricos, una plataforma modular de tecnología altamente integrada.

Además, ha alcanzado otro hito al entrar en el segmento de las aplicaciones pesadas para vehículos comerciales. Schaeffler ha anunciado un pedido de producción en serie de motores eléctricos que se caracterizan por la tecnología de bobinado ondulado, una tecnología que proporciona una alta densidad de potencia y ventajas durante el ensamblaje.

A partir de 2024, Schaeffler suministrará una unidad propulsora completa compuesta por dos motores eléctricos y una electrónica de potencia integrada en la transmisión. La potencia nominal del sistema de 120 kW ofrece un rendimiento propio de un coche deportivo con bajo consumo de combustible. “Estamos haciendo excelentes progresos“, ha dicho Jochen Schröder, director de la división de E-Mobility. “Nuestro programa modular de productos nos permite ofrecer soluciones de producción en volumen adaptadas a las especificaciones de los clientes para satisfacer todas sus necesidades“, continua Schröder.

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