El 32% de las mujeres no acude al taller por falta de tiempo

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El encuentro digital ‘Muéstranos el camino’, organizado por Norauto, en el contexto del mes de la Mujer, ha analizado la realidad de un colectivo que aún encuentra muchas desigualdades en su acceso y participación en este mercado.

Una reflexión muy necesaria, conducida por Marta Pastor, periodista especializada en género y presentadora del programa ‘Ellas Pueden’ de RNE. Ella ha sido la encargada de moderar el evento donde se ha puesto de relieve que el 96% de las mujeres opina que están igual de capacitadas que los hombres para dedicarse al mundo del motor o la mecánica. Sin embargo, siete de cada diez afirma no haberse encontrado con mujeres profesionales en este sector, tal y como se desprende del estudio “La percepción de la mujer en el mundo de la mecánica y taller”, de Norauto realizado por Ipsos.

En opinión de María Lanzón, Directora de Comunicación en la Real Federación Española de Automovilismo, “la clave está más en los diferentes intereses que sigue habiendo entre géneros, muchas veces fruto de la educación o de las tradiciones que se inculcan en el seno familiar”.  Pese a que es algo que va cambiando lentamente, “no es habitual encontrar familias que potencien los intereses por la mecánica o por trabajos de mantenimiento entre las niñas. Los sectores tradicionalmente más masculinos están cambiando lentamente, fruto de la evolución de una sociedad donde la mujer está rompiendo barreras culturales con determinación y con la firme creencia de poder hacer el mismo trabajo que un hombre, independientemente del sector”.

Pocas mujeres se decantan por este tipo de formación. Según el informe, el 65% de las mujeres encuestadas considera necesario que haya más mujeres formadas en mecánica (formación profesional o grado). Yolanda Ballesteros, directora del Departamento de Ingeniería Mecánica en la Universidad Pontificia Comillas ICAI-ICADE, considera que son dos los motivos principales: “por un lado, la falta de referentes femeninos en estos trabajos y el segundo es que las mujeres sienten que, en este tipo de trabajos, tradicionalmente masculinos, van a ser discriminadas por su género y les va a costar más esfuerzo conseguir trabajo que a sus compañeros hombres”. En este sentido, ha afirmado que “a la hora de decidir qué estudiar, la mayoría de mujeres optan por otro tipo de carreras que tradicionalmente han sido más “femeninas”. Cuando piensas en llevar el coche al taller, de manera no consciente aparece en tu cabeza la imagen de un mecánico hombre. Lo mismo ocurre cuando una joven de 17 años tiene que decidir qué carrera elegir, en su cabeza se reproducen los estereotipos que ha aprendido desde niña, en un mundo en el que la mayoría de ingenieros son hombres, y acaban condicionando su elección”.

En este sentido, Yolanda Ballesteros lo tiene claro: “cualquier persona debe intentar hacer la carrera profesional que más le guste, independientemente del género o de las salidas profesionales”. Sin embargo, reconoce que este camino puede ser más duro: “en algunos casos (no siempre) hay que demostrar nuestra valía, muy por encima de lo que se pide al resto de compañeros”.

De hecho, el 48% de las mujeres opina que son necesarios menos estereotipos sobre la profesionalidad de las mujeres en el mundo del motor. Alicia Fernández cuenta con más de 20 años de experiencia ofreciendo información de motor. Actualmente es coordinadora de Business Car y jefa de Sección Información de Autopista, Coche Actual y Más que Coches. Reconoce que pese al atraso que aún arrastramos, las cosas han cambiado mucho desde que comenzó en la profesión a mediados de los 90: “al principio el trato hacia las mujeres era diferente, no era peor, pero quizá más condescendiente y en algunos aspectos no te miraban de igual a igual. Pero creo que eso ha cambiado bastante”. En su opinión, un ejemplo de ello es que muchos gabinetes de comunicación de las marcas de automóviles están dirigidos y compuestos mayoritariamente por mujeres.

Sólo dos de cada diez clientes en Norauto son mujeres

Noelia Molina, directora de Norauto Alicante, considera que “al final la problemática del sector y la falta de interés de las mujeres por la mecánica se traduce a la tienda. Es cierto que en los últimos años la tendencia está cambiando y cada vez son más las mujeres que se acercan al taller para mantener su vehículo pero desde los talleres debemos seguir trabajando en ofrecer esa confianza a nuestras clientas así como servicios adecuados a sus necesidades”.

De hecho, el 57% de las mujeres que manifiestan no encargarse del mantenimiento de su vehículo, lo hacen porque se lo delegan a su pareja o padres. Además, cuatro de cada diez mujeres no llevan el coche al taller por desconocimiento de lo que a mantenimiento se refiere. El 32% no lo hace por falta de tiempo y el 18% por el ‘engorro’ que eso supone.

Frente a estos datos, María Lanzón opina que “quizá el hecho de dominar menos las cuestiones relacionadas con la mecánica del vehículo hace que la visita al taller se afronte con cierto temor y como un proceso incómodo”. Esto mismo opina Yolanda Ballesteros, que afirma que “algunas mujeres consideran que en el taller van a tratar de engañarlas por el hecho de ser mujer, ya que se considera que una mujer no tiene ni idea de mecánica”.  Alicia Fernández afirma que cada vez observa que hay más mujeres que se encargan de llevar el coche al taller: “no entender de mecánica no puede implicar no llevar el coche al taller y no tener el coche en las mejores condiciones para circular”. A esto añade que “antiguamente había un coche por hogar de cuyo mantenimiento se encargaba el hombre pero esto ha cambiado mucho”.

El estudio pone de manifiesto que la alta carga que sigue soportando la mujer en materia de tareas domésticas y responsabilidades  relativas al hogar, genera que el 32% de ellas no acuda al taller por falta de tiempo.

Claudia Molina defiende que “el mundo del motor y el taller se ha construido desde una perspectiva masculina que poco interesa a las mujeres. Esto sumado en muchas ocasiones a la falta de tiempo al compaginar el trabajo con las tareas diarias hace que las mujeres decidan delegar. Debemos intentar recuperar ese interés, haciendo que el mantenimiento del vehículo sea un proceso cómodo”.

Para incrementar la asiduidad de la mujer al taller, María Lanzón cree que “la creatividad dentro del sector debe incluir a la mujer como protagonista de los trabajos mecánicos, de forma que la sociedad perciba esta labor como accesible para ambos géneros. La experiencia de cliente en el taller también es un área de inclusión. Antiguamente, al cruzar la puerta del taller, la mujer se sentía extraña y ajena a ese entorno. Los tecnicismos y la complejidad de ciertas averías mecánicas hacían incómoda la visita al taller. Creo que hay que hacer un esfuerzo por simplificar la comunicación con el cliente y realizar una labor más pedagógica en este sentido”.

La docente Yolanda Ballesteros cree que a muchas mujeres les gustaría ver mujeres trabajando en el taller cuando llevan el coche a reparar: “y no nos llama la atención ver a mujeres conduciendo taxis, autobuses o trenes, algo que no era habitual hace años. Sin embargo, es raro el taller de reparaciones en el que encuentras a una mujer-mecánica”.

Por su parte, Alicia Fernández opina que la clave está en el trato: “que sea un trato de igualdad real, sin condescendencias. Que en ningún momento sientan que son tratadas de diferente manera con actitudes, gestos… Y a las mujeres les diría que no tuvieran miedo en preguntar. Hay que preguntar para saber qué le pasa a tu coche, es útil enterarse de primera mano. Y que hay muchos hombres que entienden menos que ellas.

Han dicho:

  • En el pasado, el trato hacia las mujeres era diferente, no era peor, pero quizá más condescendiente y en algunos aspectos no te miraban de igual a igual. Pero eso ha cambiado bastante.
  • El mundo del motor y el taller se ha construido desde una perspectiva masculina que poco interesa a las mujeres. Esto sumado en muchas ocasiones a la falta de tiempo al compaginar el trabajo con las tareas diarias hace que las mujeres decidan delegar.
  • Para que la mujer vaya más al taller es necesario que reciba un trato de igualdad real, sin condescendencias. Que en ningún momento sienta que es tratadas de diferente manera con actitudes, gestos…
  • La clave está más en los diferentes intereses que sigue habiendo entre géneros, muchas veces fruto de la educación o de las tradiciones que se inculcan en el seno familiar.

Por otro lado, Midas también ha convocado a la prensa para un streaming  el próximo 24 de marzo, donde presentará los resultados del estudio Ellas Conducen por la Ciudad, elaborado por Midas, donde analizan los hábitos y preocupaciones actuales de las mujeres a la hora de moverse por la ciudad, así como el nivel de penetración que está teniendo la movilidad sostenible en las principales ciudades españolas. Contará con la presencia de la piloto Ana Carrasco.

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