12 Causas de Aser junio: Mantenimiento, más datos

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Aser nos recuerda el precio de “no mantener” el vehículo en condiciones óptimas.
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Aser vuelve con su actividad didáctica mensual. Nos recuerda que el 50% de las denuncias de los Agentes en la última campaña de la DGT sobre el estado de los vehículos, lo fueron por circular con la ITV caducada, desfavorable o negativa. El objetivo de la campaña, que duró una semana, era comprobar que los vehículos controlados llevaran correctamente y en buenas condiciones sus elementos de seguridad para poder circular.

¿Cuáles fueron las deficiencias más importantes observadas en estos controles?

Mal estado de los neumáticos: Los vehículos deben estar equipados con neumáticos de las dimensiones y características previstas por su fabricante y no deben llevar una profundidad del dibujo por debajo del mínimo legal de 1,6 mm. Es necesario vigilar la presión, el desgaste y la profundidad del dibujo de los neumáticos (incluyendo la rueda de repuesto).

Mal acondicionamiento de la carga y exceso de peso: La carga incide en la suspensión, aceleración, capacidad de frenado y estabilidad del vehículo. Si se carga en exceso, tendrá que responder a unas exigencias superiores a las que le permiten su construcción y diseño. Por tanto, la carga debe estar bien estibada y distribuida, de forma que no se desplace el centro de gravedad del vehículo, es decir, el punto ficticio en el que se concentran todas las fuerzas que actúan sobre un vehículo y su carga.

Deficiente estado del alumbrado y señalización: La finalidad del alumbrado de los vehículos no es solo la de ver mejor, sino también la de ser visto. Pues bien, para que la conducción se realice en condiciones óptimas de seguridad, se aconseja prestar una especial atención a la utilización, mantenimiento y regulación de los faros. Aser recomienda:

  • Cambiar las lámparas cada 40.000 kms o 2 años, ya que éstas van reduciendo su intensidad con el uso.
  • Cambios de lámparas de dos en dos, aunque una no esté fundida, debido a que su uso es simétrico en la mayoría de los casos.
  • Mantener siempre limpias las ópticas: faros y pilotos.

Circular sin la ITV en regla: Para poder circular por las vías públicas, todos los vehículos matriculados o que vayan a ser matriculados deberán someterse a una inspección técnica periódica (ITV) en cualquier estación ITV del territorio nacional. Asimismo, las pegatinas o distintivos V-19 (tras pasar la ITV), V-25 (distintivo ambiental) y V-26 (distintivo de uso compartido) son obligatorias. Hay que llevarlas visibles en la luna delantera del vehículo.

La suma de tecnología + mantenimiento del vehículo, multiplica la seguridad

Aser nos cuenta que al comprar un vehículo nuevo, debemos comprobar sus prestaciones, es decir, su tecnología (elementos de seguridad activa y pasiva) y realizar un buen mantenimiento del mismo acorde con las instrucciones de su fabricante o concesionario. “En el caso de comprar un vehículo usado, se debe solicitar por internet o en la Jefatura Provincial de Tráfico un informe con los datos administrativos, técnicos, si dispone de seguro y otras especificaciones para realizar una compra segura. Tu seguridad es la de tu vehículo”.

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