Herth+Buss: detección de fugas en sistemas de aire acondicionado

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Las fugas en el sistema de aire acondicionado pueden tener consecuencias desagradables. Herth+Buss explica su oferta.
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Si hay muy poco refrigerante, no solo la capacidad de refrigeración se deteriora notablemente, sino que también puede provocar ruidos desagradables. La temperatura en el sistema y el compresor aumenta hasta que finalmente falla. El daño del compresor también puede ocurrir si el nivel de refrigerante es demasiado bajo. Para evitar daños indirectos como este, los talleres deben confiar en el servicio de aire acondicionado adecuado.

Un problema que puede dificultar la localización de fugas es que los refrigerantes son perjudiciales para el medio ambiente. Suelen estar basados ​​en gases fluorados, que se clasifican como gases de efecto invernadero. Por ello, el Reglamento UE n.º 517/2014 establece que las fugas de gases fluorados de efecto invernadero deben repararse de inmediato y se prohíbe la liberación de gases fluorados de efecto invernadero a la atmósfera. Esto no solo significa que los sistemas de aire acondicionado excesivamente drenados deben revisarse antes de volver a llenar el refrigerante, sino que también es posible que el refrigerante en sí no se use para localizar fugas.

¿Cuándo se debe revisar un sistema de aire acondicionado para detectar fugas?

Se considera que los sistemas de aire acondicionado están excesivamente vacíos si se ha excedido la tasa de pérdida anual de hasta el ocho por ciento y faltan más agentes de aire acondicionado de lo que debería ser el caso. En este caso, se debe suponer que hay una fuga. Para comprobarlo, primero se realiza una prueba de estanqueidad mediante una prueba de vacío/prueba de estanqueidad. Se genera un vacío en el circuito de aire acondicionado y se mantiene durante un tiempo. Si no se observa ninguna caída de presión, el sistema de aire acondicionado se considera estanco desde el punto de vista legal. Sin embargo, si el sistema de aire acondicionado tiene una fuga, el siguiente paso es localizar la fuga. Hay diferentes métodos para hacer esto.

Nitrógeno: Este método genera una sobrepresión de nitrógeno y luego verifica si permanece constante. Sin embargo, la detección de fugas con nitrógeno tiene una desventaja crucial: el manómetro utilizado para la verificación indica una pérdida de presión y, por lo tanto, que existe una fuga, pero no dónde se encuentra. Por lo tanto, el método del nitrógeno es principalmente adecuado para el diagnóstico inicial.

Detector de fugas de refrigerante: Un detector de fugas de refrigerante reacciona al escape de refrigerante e indica dónde hay una fuga. Sin embargo, este método está desactualizado y normalmente ya no se usa. Por un lado, esto se debe a que los detectores de fugas como estos reaccionan no solo a los refrigerantes, sino también a gases extraños como la gasolina o los vapores de aceite. Por otro lado, un sistema drenado tendría que ser rellenado, lo cual está prohibido.

Adición de agente de contraste: En este procedimiento, se añadió previamente un aditivo UV al circuito de refrigerante y se bombeó a través del sistema. Luego se puede identificar una fuga con una lámpara UV y gafas protectoras. También se debe tener especial cuidado al seleccionar el agente de contraste. Este agente es a base de aceite y, por lo tanto, debe ser adecuado para el aceite del compresor.

Gas de formación: El método más eficiente para localizar fugas es el método de gas de formación. Aquí, el gas de formación, que consiste en un 95 % de nitrógeno y un 5 % de hidrógeno, se suministra al circuito de aire acondicionado vacío. Este procedimiento tiene la ventaja de que no puede escapar ningún refrigerante dañino para el medio ambiente durante la detección de fugas, ya que debe extraerse del sistema de aire acondicionado antes de que se pueda agregar el gas de formación. El gas de formación no es inflamable ni nocivo para la salud.

Localización profesional de fugas con SelectH2: Basado en este principio, la localización de fugas también puede llevarse a cabo con nuestro exclusivo detector de fugas SelectH2. Tiene una bomba de succión y dos sensores de gas que responden exclusivamente al hidrógeno. Esto evita diagnósticos erróneos y hace que la detección de fugas sea especialmente eficaz. Los pequeños átomos de hidrógeno pueden penetrar a través de los puntos de fuga en concentraciones más altas que el propio refrigerante. Esto permite identificar muy rápidamente incluso las fugas más pequeñas y las grietas más pequeñas.

Herth+Buss ofrece varios modelos de detectores de fugas, con las principales diferencias en la longitud del cuello de cisne, el tamaño y la forma del cabezal del sensor, el tipo de carcasa y la bomba de succión. Esto le permite encontrar el dispositivo adecuado para cada vehículo, que se puede utilizar para comprobar fácilmente incluso las zonas de difícil acceso o poco visibles. Las unidades también son adecuadas para grandes sistemas de aire acondicionado de vehículos pesados ​​o autocares.

  • Detector de fugas, aire acondicionado SelectH2 Número de artículo: 95980002/-024/-025
  • Juego de búsqueda de fugas, aire acondicionado SelectH2 Número de artículo: 95980028
  • Detector de fugas, aire acondicionado SelectH2 mini Número de artículo: 95980019

 

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