Autopromotec 2022: Nuestro resumen

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Tal como nos comentaba Emanuele Vicentini, los datos de visitas en los primeros días eran buenos, con un 30% más que la última edición, y había satisfacción en las filas de los directivos de Autopromotec. De hecho, en los 15 pabellones de la feria se apreciaba mucho movimiento de profesionales con verdadero interés en establecer negocio, con una alta presencia internacional visitando la feria, como en Motortec Madrid, los expositores y visitantes tenían ganas del reencuentro directo en un recinto ferial.

Esta ha sido una feria que, desde el inicio de su andadura, en palabras de Vicentini “ha cambiado su concepción: de ser una feria especializada en el equipamiento, ha pasado a tener otros elementos de la posventa, completando todas las áreas; seguimos teniendo el equipamiento con una clara evolución a la electrónica y diagnosis, así como la carrocería, pero el recambio es un área central, y está en plena transformación siguiendo la evolución del sector. Además, y tras el anuncio de Automechanika Frankfurt de celebrar las ferias en años pares, estamos haciendo una encuesta a los expositores para conocer su opinión antes de tomar una decisión sobre la siguiente edición. En función de su respuesta, podríamos hacer un evento en otoño de 2023 (una Conferencia o un evento especial, no ferial), celebrar reuniones o experiencias internacionales ese año, y tener la nueva edición en 2025.”

Es cierto que había grandes ausencias: empresas clásicas como UFI, Ravaglioli, Corghi, Pirelli no estaban; a este respecto nos comentaba Vicentini “ha habido algunas multinacionales que debían tomar la decisión en plena de una de las olas de COVID, y han preferido ser prudentes, aunque tienen intención de volver”. Compensando, la diagnosis y el equipamiento se colocaron en el pabellón 30, de nueva factura, lo que les dotaba de mayor amplitud y comodidad en las visitas.

En lo que se refiere a la presencia española en la feria, 14 fueron los expositores presentes directamente: Airtex, Ibercab Astra, Berton, Bossauto, Distribuciones Eviran, Dolz, Future Extraction, Ikotec, Industrial de Transformados, Montcada Artículos Técnicos, Oxytech, Remsa, Repsol, Roberlo, Sinnek y TierraTech.

Contenidos de futuro, informaciones y actividad sectorial

En lo que se refiere al programa paralelo, interesnate la presencia de lo que la feria denominaba Electric City, y Futurmotive Talks (la iniciativa organizada ¡ en colaboración con la Agencia ICE, que pone el foco en los temas más actuales y relevantes para el sector, reuniendo a algunos de los mayores actores de la innovación tecnológica a nivel mundial), donde una de las actividades era la 16ª edición de los Trofeos de GiPA (11 premios que este año han recaído en SDR, AsConAuto, Consorzio Assoricambi, Autodis Italia, ARVAL, Renault Italia, Volvo Italia, y Telos Group, Groupauto Italia; junto con el premio al profesional -Nicola Giardino- y Paoli Scudieri de ANFIA), en la línea de lo que adelantaba Vicentini de la orientación hacia la posventa del futuro que adopta la feria.

–Así mismo, interesantes también la reunión del International Aftermarket Meetings-IAM con la contribución de EGEA (European Garage Equipment Association), CLEPA (European Association of Automotive Suppliers) y las principales asociaciones profesionales nacionales e internacionales, analizando una serie de temas de especial relevancia e importancia para las distintos eslabones de la cadena de valor de la posventa de automoción.

Así, se habló del Right to Repair a nivel global (donde los representantes de ANCERA estuvieron presentes y activos), la conferencia ITV, las Sesiones de carrocería, la Posventa y las disrupciones contextuales, Tendencias y perspectivas de las asociaciones profesionales de la posventa.

La feria, en imágenes

Seguidamente, una panorámica de lo que se ofrecía en los stands de la feria de Bolonia.

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